Après un retour, et un transport mouvementé, le train du Maroc a trouvé une place au collège du Rhin.

J'ai pu faire beaucoup de travaux :

- remise en état et réfection des dégats de transport

- finalistion et test de la route car-system avec instalation des zones d'arrêt et d'une bifurcation avec tout le cablage qui va avec.

- reprise des platres de décors et mise en peinture

- et enfin, réparation et mise en peinture des décors de fond

J'ai récupéré un ordinateur pour la commande des trains au collège. Je vais tester si le logiciel WINDIPET est compatible. Pour le moment aucun train n'a encore circulé depuis le montage dans ce nouveau local.

Il me reste encore beaucoup à faire, mais le projet est en bonne voie. Objectif : exposer à Brumath fin septembre !

( à suivre )

Fin de contrat professionnel au Maroc et donc retour en Alsace. Après quelques hésitations, j'aI finalement decidé de rapatrier mon train du Maroc, pour le finir et le présenter chez "nous" (faudra qu'il survive au transport...?).

Les décors ont bien avancé et les fonds de décors sont en place.

Il reste encore beancoup de choses à faire, mais ce petit réseau me plait beaucoup. Je poursuivrai donc ce chantier en Alsace.

J'ai tout chargé dans la remorque, mais j'ai bien plus d'affaire que prévu à rapporter. J'ai donc vraiment du mal à tout casser...!

A bientôt !

Coucou, Je tenais absolument à publier avant Noël.

Le projet "mon train au Maroc" avance, même si je ne publie pas aussi souvent, et que les choses n'avancent pas toujours comme prévu ... !

Ici quelques images :

La route car system est posée. les montagnes prennent forme. le décor de fond est réalisé et mis en place.Il faudra encore faire appel au peintre.

Les premières maisons en carton prennent forme

Je pense mettre de la lumière dans les bâtiments. J'ai mis du papier calque aux fenêtres

Apres le crash informatique de notre ordinateur portable, j'ai dû entièrement refaire le programme de commande. Hé oui, je n'avais pas fait de sauvegarde. Merci à Jean-Pierre pour son assistance. J'ai bien le CD Windigipet avec moi, mais il me manque le pilote Uhlenbrock pour l'interface Intellibox IB-Com . Et pas moyen de le télécharger vers le Maroc depuis le site Allemand de Uhlenbrock . windigipet

J'ai aussi été actif du coté de la digitalisation des locos. J'ai monté un decodeur dans la loco de nettoyage des voies Fleischmann avec une commande séparée du moteur de polissage (j'ai oublié de faire des images...). Actuellement je travaille sur le projet caméra embarquée : je monte une caméra vidéo dans une loco démotorisée, qui va circuler en UM avec une loco digitalisée.

J'ai utilisé une platine de montage 21 broches et un decodeur ESU  V4. cela permet un montage propre et "rangé". Sur les moteurs Fleischmann, ne pas oublier de fraiser les circuits du flasque moteur pour couper les porte-charbons du plus et de la masse.

Pour avoir de la place dans la machine démotorisée, j'ai coupé le support moteur sur le bogie. Je raccorderai les prises de courant de la machine sans moteur à la machine de pousse. Cela permettra un meilleur captage de courant, mais aussi la rétrosignalisation informatique. Sinon la loco-caméra va "bouffer" le bloc d'arrêt ... !

Il faut maintenant faire un support pour la caméra et la platine d'allimentation et percer la carosserie de la machine... (à suivre !)

Après avoir implanté un petite route circulaire au milieu de la boucle hélicoidale, j'ai étudié la possibilité d'un circuit car-system sur les 3 modules d'extension. Mais comme il serait assez difficile de créer des routes directement sur une structure en carton, j'ai préféré utiliser la gamme "laser street"de Faller. En effet ce kit propose des pistes prédécoupées en contreplqué, et j'ai eu la possibilité de me faire apporter un colis avec une sélection de ces pistes..

C'est mon fils Rémy qui s'est chargé de confectionner un colis - à partir d'une commande eBay livrée à Haguenau.

Le colis est arrivé à l'école par porteur. Une collègue a pu rentrer en France lors des derniers congés, et a donc rapporté dans sa valise le colis que lui avait envoyé Rémy. Tout m'est parvenu intact. Les pistes (en contreplaqué fin ) fraisées et pré-découpées ressemblent à des pièces de puzzle.

Un premier test d'encombrement et de mise en place, montre que la place disponible sur le module est suffisante pour y poser une double voie.

C'est donc une boucle double voie, avec croisement, qui est prévue du côté "ville".

Pour donner du relief à l'ensemble, et aussi passer au-dessus de la voie ferrée arrière, j'ai surélevé la route de 8cm.

Voilà une vue d'ensemble : la route suit la voie ferrée et finalement elle prendra plus de place que le train ...!

Comme sur mes anciens réseaux modulaires, les véhicules vont tourner et revenir sur une boucle derrière le fond de décor. La seule différence... ici tout est en carton

Position de la boucle car-system ( ici encore sans les fixations)

Vue de dessus du module 2 avec la boucle et sa fixation. Au premier plan, on voit la route "flexible" qui a permis  d'obtenir un rayon R3. Ce virage a donc un rayon progressif.

 Détail de la fixation : comme déjà évoqué pour la liaison inter-module, je confectionne des platines en plastique thermoformé, percées au diamètre 8mm, pour les vis de liaison. Je n'ai pas encore trouvé d'écrous papillon, ici sur place. Il est parfois surprenant de voir combien il faut faire de magasins pour obtenir certaines fournitures...!

Voilà, le projet "mon petit train au Maroc" avance, et prend des dimensions un peu plus grandes que prévues à ses débuts... Certes il y a encore beaucoup à faire, mais à chaque jour suffit sa peine.

A SUIVRE...

Après ma mutation à l'EFI (Ecole Française Internationale) à Casablanca - Maroc - j,ai repris mes activités de modélisme au sein de ce nouvel établissement scolaire. Dans le cadre des activités extra-scolaires j'ai pu organiser un petit club de modélisme qui se réunit une fois par semaine.L'an passé il comptait 7 élèves, cette année 4 - petit nombre mais grande motivation !

1 - la genèse du projet sur l'année 19/20

Après concertation avec les élèves de l'année passée, nous avons décidé de construre un réseau modulaire HO d'inspiration marocaine.

A ma grande surprise, j'ai découvert en faisant des recherches que le Maroc a une histoire ferroviaire très riche. Je reviendrai dans une autre publication sur le matériel roulant et les bâtiments historiques...

Des recherches sur le net ont permis de trouver une idée de départ pour la forme à donner au module : " Train in box" de Locorevue.

Nous avons donc commencé par tester des assemblages de circuits "à plat" et avons retenu cette proposition

2 - Réalisation des structures en carton :

en s'inspirant de la proposition "Locorevue", nous réalisons 2 modules carrés de 98cm de côté, à partir de carton de récupération. On consolide l'assemblage par de la colle thermofusible.

Premier test de pose des voies

3 - Le premier confinement :

avec l'arrivée du premier confinement le projet évolue. Je rapatrie un des deux modules vers notre appartement, et réalise (toujours en carton) une structure à rampe hélicoïdale.

Puis, arrive le premier test... même apres 45 ans de modélisme ferroviaire, le premier tour est toujours aussi émouvant !

 https://web.facebook.com/100000465060116/videos/5808448575847254/

 4 - Le début du décor

Des plaques d'isolant/polystyrène extrudé avaient servi à caler des affaires dans la remorque lors du déménagement vers le Maroc. J'avais aussi emporté mon fil à découpe thermique. Réalisation des montagnes selon le principe des courbes de niveau, puis encollage des couches pour obtenir le volume. Sculpture des rochers au cutter ou à la mini perceuse pour le rendu final.

En combinant carton, polystyrène et plâtre, le décor prend forme. J'ai aussi intégré une petite route avec un piste Faller Car System pour faire rouler de futurs véhicules ! C'est toujours magique pour le public !

5 - "Atelier" :

à l'appartement la table de la salle à manger sert souvent d'établi...

à l'école j'ai pu obtenir un local adjacent à la salle de technologie, qui servait de réserve. Du coup, cela a permis de poursuivre notre projet régulièrement et sereinement sans devoir déménager ou déballer à chaque séance : sur cette image on voit déjà l'encombrement du réseau à 4 modules. Dans le coin on aperçoit le stock de polystyrène de récupération.

6 - Reprise du club sur l'année scolaire 20/21

Après un début d'année en distanciel, les élèves ont finalement pu reprendre le chemin de l'école le 2 novembre. Et les activités extra-scolaires ont aussi redémarré. En profitant de notre local, nous avons réalisé et assemblé 3 modules complémentaires. Pour éviter un alignement linéaire, les modules intermédiaires sont en forme de trapèze.

Afin de pouvoir assembler les modules en carton avec des vis, mais sans percer le carton, nous avons réalisé de plaquettes. Traçage,découpage,  perçage et thermopliage.

7 - Câblage et automatisme.

J'aimerais bien utiliser la maquette comme support pédagogique pour la domotique. J'ai donc mis en place des décodeurs d'aiguillage et des modules de rétrosignalisation. J'ai apporté une IB-Com de Uhlenbrock et ai déjà fait les premiers tests : ça marche !

En supprimant les languettes de connection et en soudant des fils de réalimentation, il est assez facile de créer les sections sur les rails Trix.

Petite vidéo de test... avec un petit accrochage. C'est la loi du direct !

https://web.facebook.com/100000465060116/videos/5808719035820208/

A SUIVRE...

https://www.dna.fr/edition-de-haguenau/2018/08/05/dany-hampele-un-homme-de-reseaux

Voici le texte intégrale pour ceux qui n'ont pas d'abonement DNA :

Modélisme ferroviaire

Dany Hampele : un homme de réseaux....

Plus de 30 ans déjà que,  petit garçon, Dany Hampele  attrapait le virus du train. Tout a commencé avec un petit circuit construit dans la cave de la maison familiale…Mais ce qui au départ n’était qu’un jouet d'enfant s’est transformé en une passion dévorante à l’âge adulte !

Enseignant actuellement la technologie au collège de Reichshoffen, ce spécialiste reconnu ès modélisme ferroviaire  aime innover, créer, exposer, expliquer. Il partage son savoir-faire autour de deux réseaux modulaires : celui de son club haguenovien Les Amis du Rail, et le sien propre. Les modules sont des éléments de taille variable avec une interface standardisée - certains sont des boucles de retournement - et on peut les assembler pour obtenir différentes configurations : on peut monter le réseau dans sa totalité (avec tous les modules) ou monter une version plus courte ou plus large – en fonction de la place disponible…

« Depuis mon plus jeune âge, j'ai été attiré par  tout ce qui bouge, tourne et roule. Les engins de chantiers, les camions, je n'ai jamais cessé de dessiner les véhicules de toutes sortes. J’en suis naturellement venu au train, car il roule - guidé sur les rails. Les puissantes locomotives à vapeur aux mécanismes merveilleusement complexes, les locos  diesel-électriques, les trains régionaux et bien sûr les élégants  trains à grande vitesse exercent sur moi une véritable fascination. »

Une formation de dessinateur

« Ma passion pour le dessin m'a orienté vers cette voie. Minutie, précision, organisation de l'espace, mais aussi  créativité et esthétique correspondent bien à ma façon de m'exprimer.

Durant quelques mois, j'ai travaillé au bureau d'études  De Dietrich en tant que dessinateur. Ensuite, je suis parti au Togo comme enseignant au titre de Volontaire du  Service National. J'avais emporté dans mes bagages un tout petit réseau de train, histoire de ne pas perdre la main. La vraie surprise a été  de circuler entre la capitale togolaise et mon poste en province… dans un autorail De Dietrich construit à… Reichshoffen !

Au retour de ces années de coopération en Afrique, j'ai continué en métropole  à enseigner le dessin industriel, la mécanique, puis la technologie, passant du lycée technique de Haguenau  au collège Françoise-Dolto de Reichshoffen »

Associer les élèves aux différentes techniques

 Le modélisme ferroviaire fait appel à  de nombreuses spécialités techniques comme l'électricité, la mécanique, l'électronique, et depuis quelques années l'informatique et la programmation. S’y ajoutent le travail manuel et artistique : dessin, collage et découpage pour réaliser les décors. Sans oublier l'histoire, car le train est bien le reflet de l'évolution de notre société, de nos industries, de nos modes de vie.  Ainsi des voitures de 4ème classe, construites  à Reichshoffen en 1912 -avec leurs bancs en bois -  permettaient aux producteurs de légumes et de volailles de se rendre sur les marchés des villes.

Avec les élèves du collège, nous avons réalisé les décors d'un grand réseau, présentant  au public  des arbres, des  maisons, des ateliers inspirés de réalités locales. Un beau décor pour  valoriser  le matériel roulant. La réalisation a été précédée d’une phase de documentation : plans originaux De Dietrich, musée du Chemin de fer à Mulhouse et visite d’Alsthom à Reichshoffen.

Le réseau est bien un jeu pour adultes

« Lorsque le réseau développe plusieurs dizaines de mètres de voies, faisant circuler en même temps une demi-douzaine de convois, l'informatique s'impose pour réguler le trafic. Le circuit  est alors divisé  en sections (cantons) et  chaque locomotive (motrice) est équipée d'un pavé numérique (décodeur) qui permet à l'ordinateur de l’identifier et de savoir où elle se trouve sur le réseau. L'alimentation des moteurs se fait en courant continu ; les instructions (marche, arrêt, vitesse) sont envoyées par courant alternatif porteur (format DDC). Il faut soigneusement programmer les parcours afin d'éviter les incidents et télescopages !

Les voitures  et camions qui roulent  autour des rails comportent une batterie interne, un moteur et un aimant, et sont guidées sur un fil métallique noyé dans le revêtement de la route. On constate qu'un grand réseau est loin d'être un simple jeu d'enfant... »

Des expositions nombreuses

« J'ai participé à de nombreuses expositions, que ce soit en club ou à titre personnel, de Lille à Utrecht, en passant par Koblenz ou le Bade-Würtemberg proche. A Reichshoffen, un petit réseau animait les vitrines de l'ancienne boucherie Heckly pour les fêtes de Noël, et le week-end de Pâques, le club de Haguenau exposait son réseau aux journées du  modélisme à la salle des Cuirassiers.

En partenariat avec l'Association De Dietrich et la Société d'histoire et d'archéologie de Reichshoffen et Environs, le château De Dietrich a accueilli mon réseau de 8 x 4 m dans la salle des archives techniques (dernière présentation le  dimanche 12 août de 15 h à 18 h - entrée gratuite). En octobre, je participerai à une exposition à Leipzig, puis à Bartenheim (Haut-Rhin) en  novembre ».

Un blog permet de suivre en temps réel, mes différentes actions et de consulter quelques conseils techniques liés au modélisme ferroviaire.

http://danysbahnel.canalblog.com/

Propos recueillis par Jean-Louis Grussenmeyer

Reichshoffen

Un méga-circuit de trains électriques au château

«Reichshoffen en fête» a son méga-circuit de trains électriques.  Dans une salle du château De Dietrich, en hommage au célèbre constructeur de matériel ferroviaire. Une attraction complémentaire ajoutée aux multiples animations de ces deux jours, avec le concours de l'Association des Amis de De Dietrich et de la Société d'Histoire et d'Archéologie de Reichshoffen et environs (SHARE).

« C'est le réseau de trains réalisé en collaboration avec les élèves du collège Françoise-Dolto de Reichshoffen qui est présenté», explique Dany Hampele, professeur de technologie au collège de la cité des Cuirassiers et expert reconnu en modélisme ferroviaire.  Ce circuit en « os de chien », selon le terme en usage dans le monde des modélistes ferroviaires, occupe une surface de  8 m de longeur sur 4 de large ». Une douzaine de rames tournent simultanément sur environ 80 m de rails. Locomotrices, passages à niveaux, feux de signalisation et aiguillages sont gérés par un ordinateur. Une mini-caméra embarquée sur une motrice retransmet les images de la cabine du conducteur  sur grand écran, comme dans un vrai train.

Les décors sont originaux, différents de ceux présentés lors  des journées des modélistes à Pâques, dans la salle des Cuirassiers. Une petite reconstitution de l'usine de la Schmelz, et de nombreux wagons aux couleurs de produits locaux rappellent la fabrication des ateliers.

Seront exposés également des plans et des croquis de construction de wagons sélectionnés par un ancien « Schmelzer » parmi les milliers de documents conservés au château De Dietrich.

Cette présentation de paysage ferroviaire  animé  servira de prélude à l'exposition temporaire présentée au musée historique et industriel de Reichshoffen  lors de la saison 2019, intitulée « Reichshoffen :cité du train ».

L'exposition au château sera inaugurée le samedi 7 juillet vers 16h  par le maire Hubert Walter. Les visites commentées  gratuites se  feront par groupe d'une douzaine de personnes, le samedi jusqu'à 19h. Dimanche 8 juillet, visites commentées gratuites de  15h à 18h. Autres visites les dimanches 15  et 29 juillet, 5  et 12 août de 15 h à 18h.